空间方面，虽然车身尺寸在同级别中有着一定优势，但并未加长，以原汁原味身材进入国内的林肯能否赢得对空间有着一定要求的中国消费者呢？前排空间方面，体验者身高178cm，头部空间剩余4指左右，表现的中规中矩。而在配置方面则表现更好，除了座椅配有10向电动调节，3组记忆之外，还配有加热/通风的功能，并带有按摩。想必对于那些经常跑长途的驾驶者而言，这些功能都非常吸引人。
按钮式换档布局的另一大好处就是扶手位置的空间利用率更高，带来了多个储物空间，基本能满足绝大部分消费者的需求。
受制于后排掀背式的设计，后排空间表现在同级别中并不突出，头部留有3指左右的空余，腿部表现则较为优异，有2拳左右。虽然空间方面表现的并不够突出，但配有气囊式安全带以及后排配有的多媒体控制有一次领先同级别对手不少。此外，开启面积较大的天窗也能为其增加更多的竞争力。
后备厢常规容积为505L，后排座椅还支持按4/6比例放倒，不过与后排连接处的圆拱形开口对于摆放一些较大件的物品会产生一定影响。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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